شراع قوارب الفايكنغ
21 تشرين الاول 2025
رامي الابراهيم
يتناول هذا المقال صناعة أشرعة القوارب لدى الفايكنغ، و هي الصناعة التي لولاها لما سمعنا ربما بالفايكنغ. تستند
.المعلومات الواردة إلى مصدرين: البحث الأركيولوجي و الأدب
ماذا تقول الأدبيات؟
في الحقيقة، لا تقول الكثير! فبحسب المصادر المكتوبة والرسوم المعاصرة المتوفرة، استخدم الفايكنغ الصوف لصنع أشرعتهم المربعة. وتشير هذه المصادر أيضاً إلى أن قماش الأشرعة كان يُستعمل بديلاً عن العملة ووسيلة لجباية الضرائب منذ العصور الوسطى. وقد
. سمي هذا القماش فادمال بالدنماركية، وفابمال بالسّويدية القديمة، وفاومال بالنوردية القديمة
:أو بالحروف اللاتينية
Vadmal,vapmal,vaomal
لحسن الحظ، هناك الكثير من الحجارة
تظلّ الحجارة من أفضل أصدقاء علماء الآثار. فالأحجار الرونية وكذلك أحجار جزيرة غوتلاند تُعدّ من أولى الأدلة التي تخطر على البال عند الحديث عن علم الآثار.
أما الفرق الأساسي بين النوعين، فيكمن في طريقة التعبير عن الرسائل: فالأحجار الرونية تنقل رسائلها من خلال اللغة، بينما أحجارغوتلاند تعبّر عنها بالصور
قصة ترويها الحجارة
حسب ما أعلم، لا تُقدّم الأحجار الرونية معلومات تتعلق بسفن الفايكنغ. فهناك أحجار تتحدث عن الرحلات إلى الشرق، مثل حجر كالفستين في أوستغوتلاند بالسويد، لكنها لا تقدّم تفاصيل دقيقة حول الأشرعة أو حتى السفن نفسها
أما أحجار غوتلاند، فهي تُظهر العديد من صور السفن والأشرعة. وعلى الرغم من غياب النصوص، فقد حاول الباحثون تفسير هذه
الصور. ومن بين الأحجار المعروفة نذكر ستورا هامارس الأولى
(Stora Hammars I)
وستانشوركا سميس الأولى
(Stenkyrka Smiss I)
يظهر كلا الحجرين صورة لسفينة ذات شراع كبير جداً، وهي صورة تتوافق تماماً مع مفهوم الشراع المربع لدى الفايكنغ كما ورد في الأدب. وتُظهر الرسوم أيضاً معركة بين محاربين قادمين بالسفن وآخرين يقفون على اليابسة، وهو مشهد ينسجم مع الروايات الأدبية التي تصف غزوات الفايكنغ
غير أن العالِم سونه ليندكفيست
(Sune Lindqvist)
قدّم تفسيراً مختلفاً، إذ يرى أن هاتين الصورتين تمثلان على الأرجح أسطورة هيلدر في الميثولوجيا الإسكندنافية. وقد أيّد هذه النظرية العالِم كارل هاوك ، بينما رفضها مايكل سريغلي ، معتبراً أن الصور على أحجار "ستورا هامارس الأولى" و"لاربرو تانغل غاردا الأولى" و"أردري كيركا الثامنة" تمثل المشاهد الثلاثة الرئيسية من سقوط طروادة
حجر كالفستين
ستورا هامارس 1
أردي كيركا 8
تؤكد الآثار شكل الشراع المربع
تُظهر الأدلة الأثرية أن الشراع المربع كان معروفاً منذ بدايات عصر الفايكنغ، وأن الصوف كان المادة الأساسية في صناعته، إلى جانب الأجزاء التقنية اللازمة لتركيبه على السفن
سفينة أوسيبيرغ
تُبيّن بقايا سفينة أوسيبيرغ أنها كانت أول سفينة فايكنغ تحتوي على صاري وشراع. ومع ذلك، يُلاحظ أن الشراع لم يُلغِ نظام المجاذيف، الذي ظلّ مصدراً رئيسياً للحركة. ويبدو أن المجاديف أُضيفت لمنح السفينة سرعة أكبر للملاحة الساحلية.
وعلى الرغم من أن السفينة تعود إلى حوالي سنة 800 ميلادية، أي إلى بداية عصر الفايكنغ، فإن خصائصها الأخرى لا تشير إلى أنها استُخدمت في الغزوات. كما أن ارتفاع جدارها الجانبي البالغ 0.65 متر لا يسمح لها بمقاومة ظروف البحر القاسية أو القيام بحملات طويلة للنهب عبر المحيط
آثار القارب أوسيبيرغ
القارب أوسبيرغ بعد إعادة البناء
سفينة غوكسستاد
وعلى عكس أوسيبيرغ، تتميز سفينة غوكسستاد بخصائص أفضل من حيث قدرتها على الطفو، إذ تمتلك زاوية دوران أوسع ودعماً أقوى للصاري. ولذلك يُعتبر هذا القارب، الذي يعود إلى حوالي سنة 850 ميلادية، سفينة غزو حقيقية.
ومن الجدير بالذكر أن بقايا الأقمشة التي عُثر عليها في سفينتي أوسيبيرغ وغوكسستاد لم تكن بحالة جيدة تسمح بتأكيد كونها أجزاء من أشرعة، لكنها تؤكد بالفعل استخدام الصوف لدى الفايكنغ
القارب غوستاد بعد إعادة البناء
آثار القارب غوستاد
أقدم أجزاء الأشرعة الإسكندنافية المتوفرة
تأتي أقدم أجزاء من أشرعة إسكندنافية من كنيسة تروندينيس ، حيث أظهرت تحاليل الكربون أنها تعود إلى الفترة بين 1280 و1420 ميلادية. وهي مصنوعة من الصوف أيضاً، وأحدها — المعروف باسم تروندينيس 06 — يحتوي على حلقة أو ثقب مشغول بخياطة يدوية ، مما يثبت أنه بالفعل جزء من شراع حقيقي
طلاء الأشرعة
تُعدّ الأشرعة الصوفية فعّالة وموثوقة عند هبوب الرياح القوية بفضل مرونتها، لكنها ذات نفوذية عالية للماء، مما يستدعي وجود طبقة عازلة. كشفت الدراسات الأركيولوجية التي أُجريت على بقايا الأشرعة أن الفايكنغ استخدموا مزيجاً من الدهن والقطران والأوكر .(الصبغة الطينية الملونة) لتغطية الأشرعة وجعلها مقاومة للتبلل بالماء
...
تنويه: هذه المقالة إحدى ثمرات جهدنا المبذول في مجال أركيولوجيا النسيج و قد ظهرت أولاً بالفرنسية في مجلة ديكوفرت السويسرية العدد 2 للعام 2024
المصادر:
Bill Cooke, Carol Christiansen, Lena Hammarlund, Viking woollen square-sails and fabric cover factor, The International Journal of Nautical Archaeology, Volume 31, Issue 2, 2002, Pages 202–210, ISSN 1057-2414, https://doi.org/10.1006/ijna.2002.1039
.
Guðmundsdóttir, Aðalheiður. (2012). Saga motifs on Gotland picture stones: The case of Hildr Högnadóttir. Gotland’s Picture Stones: Bearers of an Enigmatic Legacy, Gotländsk arkiv, 59–71.
Hennius, A. (2018). Viking Age tar production and outland exploitation. Antiquity, 92(365), 1349–1361. doi:10.15184/aqy.2018.22
Werenskiold, Per. (2011). “The Most Sophisticated and Successful High-Speed Ships for Their Time.”